ココでは愛機だったクレスタGTツインターボ5速を紹介
載せ換え5速ですが、やっぱ5速は楽しい!!

主要諸元

MODEL:E-GX81-CEPVZ(改)
ENGINE:1G−GTE
排気量:1988t
全長:4690o 全幅:1690o 全高:シャコタンo
車両重量:1440kg 車両総重量:1715kg

Tuning Menu
足廻り:JIC車高調ピロアッパー付き
ホイール:不明(買った時付いてた) 7J15インチ
タイヤ:廃タイヤ(しょっちゅう変わる)205/55/15(今のところ)
シート:BRIDEフルバケット(年代物)
オーディオ:もらったパナソニック
Rrスピーカー:解体屋で拾ったカロツッエリアの3way
アンプ:デッキ内臓35W×4

エアクリ:HKSパワーフロー
マフラー:不明(爆音仕様)
ステアリング:MOMO製
その他:A/T→M/T換装、4ドア2シーター仕様(笑)、セコイ改造多数!!
これがクレスタ君です!! 横からの見た目!!この薄っぺらさが
最近の車には無い魅力かな?!
アパートの前でパチリ!! 買った時から付いてるアルミホイール!!
でも、どこのブランドかは不明???
ちなみに15インチです・・・シブイ???
(ブランド、誰かわかったら教えて!!)
非力なので、ちょっとでも軽くしようかな!!
4ドア2シーターが今風???
BRIDEのフルバケット!!
2万円で購入・・・年代物でしょ!!
やっぱシッカリサポートじゃないと
スポーツ走行はできましぇん!!
これがクレスタ君の心臓、かなり老体です
1Gのインテークの取り廻しが好き!!
エンジン関係はHKSのクリーナーだけ。
これが、唯一の高級品!!
JICの車高調・・・
でも、買った時から付いてる(笑)
正面からパチリ!!
気が付いた人は少ないと思うが
リップスポイラーが二段になってます!!
これが後姿、結構悩ましげな
ヒップしてるでしょ。
斜め跳ね上げのマフラーがお気に入り
車高が低いのでマッドガードが外れかけです。
走ってて擦ってしまうんですね!!
そのうちどっかで落としてきそうです・・・(笑)
これが爆音製造元!!
結構近所迷惑かも・・・???
メーカー不明のハーフステン。
MOMOのステアリングと
機械式ブーストメーター。
最近機械式のメーターって少ないよね!!
これが内装・・・最近、
こんな色の内装って見ませんよね!!
やっぱ、流行があるんですね。
JZX81 2.5ターボが欲しいな〜、誰か安く譲ってくれませんか???
(マークU・クレスタ・チェイサーどれでもOK!!) 
ここは私のセカンドカー(実際こればっかに乗ってるけど)のクレスタのお部屋!!
一年半前に買って以来、私の通勤快速として、またおもちゃとして老体にムチ打って
頑張ってくれてます!! でも、さすがに毎日の遅刻ギリギリの出勤や、ハードな走りにマイッタのか
あちらこちらにトラブルが出てきました!!・・・どうも、エンジンがかなりヤバイっぽい・・・ 
(ー””ー;;;)
駐車場には油染みがかなりあるし・・・エンジン廻り&Rrデフ廻りからみたい・・・
 ヽ(´Д`)ノ
でも、愛着あるし可愛がってる車なので、もう少し付き合っていきたいな〜!!
(でも、ホントの事言うと、2.5(JZX81)が欲しい・・・難攻不落の大蔵省のお許しか出ない・・・泣)
遅咲きのドリフターとして、この車で腕を磨こうと思ったけど、なかなかうまくならないし!!
誰か一緒に走って教えてくれないかな〜・・・この年になるとそんな車バカ廻りにいないし・・・トホホ。
そんなおバカな私のおバカな車、見てやってちょ!!
・・・ちなみに、難攻不落の大蔵省とはカミさんのことである・・・
CRESTA GT Twin Turbo
SEO [PR] 爆速!無料ブログ 無料ホームページ開設 無料ライブ放送